2017年7月14日 18:44 | 無料公開
３月の試乗会で、車輪幅が切り替わる「軌間変換装置」を通過するフリーゲージトレイン＝熊本県八代市
国土交通省は１４日、九州新幹線長崎ルートに採用予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）に関し、２０２２年度の導入は困難との見解を明らかにした。早ければ２５年度の全面開業を目指していたが、年単位で遅れる見通しとなった。
今年３月まで実施した車両の性能を確認する試験で、台車の車軸の一部に摩耗が生じ、実用化の前提となる耐久走行試験の再開に新たな対策が必要とされた。国交省は現段階で開発を断念する考えはないとしたが、ＦＧＴ導入の実現性は不透明さを増している。
国交省は２２年度にＦＧＴの先行車、２５年度に量産車を導入する予定だった。
